Quién lo iba a imaginar, por lo general los que logran hacer historia en los grandes avances industriales han sido los americanos, los europeos o los japoneses en esta oportunidad los que se llevaron el gato al agua han sido los chinos quienes han construido el primer avión comercial eléctrico bautizado como E430, se trata de un avión biplaza construido en fibra de carbono de unos 14 metros de envergadura y unos 7 metros de longitud, el peso es unos 600 kilos incluidas las baterías de litio de 230 voltios que se cargan en aproximadamente 3 horas.
Su autonomía de vuelo es de unas dos horas y media aunque su índice de planeo (25:1) le puede ayudar a desplazarse en un recorrido más largo, teniendo en cuenta su peso ligero y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 220 Km. la hora pero hay más detalles que lo hacen interesante, como el bajo de nivel de ruido, la facilidad de su uso y la escasez de problemas mecánicos que presenta ya que su concepción es sencilla lo cual asegura pocas roturas o averías. Su precio es como poco, atractivo ya que está en el orden de 79.800 dólares (unos 64 mil euros) y ya existen pedidos por el avión, nada menos que 400 aviones que han sido pagados por adelantados y por supuesto sus compradores ya imaginan sus primeros vuelos en lo que viene a ser el primer avión eléctrico y por tanto el primer avión comercial ecológico de la historia.
Si bien el Yuneec E430 no es el primer avión eléctrico construido es el primero biplaza y lo más importante: no es un proyecto, no es una maqueta es un avión que ya ha pasado todas las pruebas y que ahora mismo se encuentra en Estados Unidos para lograr su habilitación de su licencia comercial, participará en la Feria de Aviación de Oshkosh y serán entonces los chinos que harán historia comercializando un avión que prescinde de combustible fósil para su funcionamiento o mirado de otra forma: venderán el primer avión ecológico de la historia de la aviación comercial.
Si bien tendrá competencia europea esta no se presenta como seria todavía, Airbus pondrá en el mercado para el 2017, el modelo fabricado por el gigante europeo tiene como nombre E-Fan si bien es más estilizado y con una aerodinámica atrayente lleva dos ocupantes, su autonomía de vuelo apenas es de una hora, su tamaño es más pequeño con una longitud de 6.7 y una envergadura de 9.5 el mismo no tiene aún un precio definido como su anónimo chino, pero el caso es que estamos frente una revolución en el mundo de la aviación que seguramente dará nacimiento a una era diferente que dará paso en un futuro nada lejano a los aviones híbridos.
Por ahora la fabricación de aviones híbridos está en fase de proyecto y seguimos lejos de la construcción de aviones de pasajeros de gran envergadura pero es un paso, se están proyectando aviones eléctricos para el transporte de más de 4 personas, pero es un avance y si lo unimos a las nuevas tecnologías como la incursión del 3-D nos llevan a pensar que en poco más de una década veamos surcar los cielos a los primeros grandes aviones de pasajeros equipados con motores híbridos.
